Close
  • Galvenais
  • /
  • Golfs
  • /
  • TaylorMade SIM2 Max D apskats: draiveris, lai jūs būtu taisni un šauri

TaylorMade SIM2 Max D apskats: draiveris, lai jūs būtu taisni un šauri

Uzmanību, golfa bumbiņas šķēlēji! Ko darīt, ja es jums teiktu, ka ir šoferis, kas var palīdzēt jums sasniegt vairāk ceļu, bez nepieciešamības mainīt šūpoles? Sim2 Max D no TaylorMade ir īpaši izstrādāts, lai palīdzētu golfa spēlētājiem trieciena laikā saspiest kluba seju un līdz minimumam samazinātu tās briesmīgās kļūdas no kreisās uz labo pusi, kas ir sabojājušas neskaitāmas golfa kārtas. Un tas zināmā mērā darbojas.


Mēs visi meklējamlabākie braucējilai atbilstu mūsu spēlei. Tātad, kad radās iespēja pārbaudīt un pārskatīt jebkuru Sim2 klāstu, es bez vilcināšanās izvēlējos Max D, lai gan tas ir visnepazīstamākais no šiem trim. Es neesmu pietiekami labs, lai gūtu maksimālu labumu no standarta Sim2, un, lai gan Sim2 Max būtu lieliski piemērots kādam manam ierobežotajam prasmju līmenim, priekšstats par vadītāju, kas man varētu palīdzēt izvairīties no problēmām labajā pusē, bija intriģējošs. Vai tas tiešām varētu darboties?

Atbilde uz to ir jā ... sava veida.

Šķēle ir rezultātu slepkava, un tā ir daudzu amatieru golfa spēlētāju posts. Jūs varat iet labi un tad uzplaukt - jūs iebraucat kokos, nevarat atrast savu bumbu, un pirms jūs to pamanāt, jūsu rezultātu kartē ir astoņi, un jūsu kārta ir sabrukusi.

Lai gan labākais risinājums šķēlei neapšaubāmi ir mācības un prakse, ir arī citi pasākumi, kurus varat veikt, lai ierobežotu kļūdaini pazaudētās kļūdas nodarīto kaitējumu. TaylorMade Sim2 Max D nav brīnumlīdzeklis, taču tas sniegs palīdzīgu roku golfa spēlētājiem, kuriem ir grūti noturēt bumbu spēlē, jo trūkst metienu.


Esiet brīdināts; zīmēšanas aizspriedumu draiveris nav burvju nūjiņa, lai atbrīvotu jūs no šķēles, taču tas var to zināmā mērā samazināt un pat ja tas ir tikai par desmit jardiem, kas bieži vien var būt atšķirība starp kuģu ceļu un raupju, vai zemi un ūdeni.

Šāda veida braucējus golfa spēlētāji bieži dēvē par & ldquo; anti slice & rdquo; bet tas ir ļoti maldinoši. Nepastāv klubs, kas varētu “apturēt” šķēli, un, ja tāds būtu, tas tik un tā nebūtu likumīgi. Sagriezts metiens joprojām šķēlēs pat ar neizšķirtu vadītāju. Patiesībā smaga šķēle joprojām iet tik tālu pa labi, ka jūs domāsit, vai & ldquo; izdarīt neobjektivitāti & rdquo; faktiski darbojas vispār - es runāju no pieredzes! Tādarastrādāt, bet jums ir jāmaina savas cerības, pretējā gadījumā jūs būsiet vīlušies. Pat ja jums irlabākais putterisunlabākās golfa bumbiņas, viņi neradīs jums kursu bez mazliet piepūles no sevis.


Bet, pirms iedziļināties savā pieredzē ar to un kā tā darbojās diapazonā, kā arī golfa laukumā, īsumā apskatīsim dažas Sim2 draiveru sērijas un īpaši Max D. pamatiezīmes un specifikācijas.

TaylorMade SIM2 diapazons

TaylorMade SIM2


(Attēla kredīts: TaylorMade Golf)

Lielākā daļa no jums būs redzējuši Sim2 draiveri vai nu vietējā golfa mazumtirgotājā, vai skatoties televizora profesionāļus. Jūs, iespējams, esat redzējis arī Sim2 Max, taču iespējams, ka neesat redzējis tā Max D variantu, jo tas ir vismazāk pārdotais Sim2 variants un nebūs tik plaši pieejams. Jūs to noteikti neredzēsiet neviena tūrisma profesionāļa somā.

No otras puses, standarta Sim2 ir vērsts uz augstāku spēlētāju līmeni, un jūs regulāri redzēsit tādus kā Rory McIlroy un Dustin Johnson, kas ar tiem uzplaukst 350 jardu braucienos.

Sim2 Max ir piedodošāks un ir vērsts uz golfa spēlētāju ar vidēju un augstu handikapu, kurš ne vienmēr noķer savu braucienu tieši saldajā vietā

Abi ir augstākās kvalitātes vadītāji paši par sevi, bet mēs esam šeit, lai runātu par Sim2 Max D, kas nodrošina tādu piedošanas līmeni kā Sim2 Max, bet ar konfigurāciju, kas paredzēta, lai vairāk veicinātu formu no labās uz kreiso.


TaylorMade SIM2 Max D

(Attēla kredīts: nākotne)

TaylorMade SIM2 Max D: cena un pieejamība

SIM2 Max D nav tik plaši pieejams kā standarta SIM2 vai SIM2 Max, taču jums nevajadzētu radīt pārāk daudz problēmu, atrodot kādu no lielākajiem ielu vai tiešsaistes golfa mazumtirgotājiem.

Jūs nesaņemsiet pārāk lielas izmaiņas no četriem simtiem mārciņu (ASV jūs varat sagaidīt, ka maksāsiet aptuveni 530 USD, bet Austrālijā - 869 USD), bet, iepērkoties tiešsaistē, varat ietaupīt mazliet naudas. Negatīvie ir tas, ka jūs nesaņemsiet pielāgotu formu un, iespējams, nebūs vārpstas vai gulēšanas leņķa, kas atbilst jūsu šūpolēm.

TaylorMade SIM2 Max D: izskats, skaņa un sajūta

Skaistums ir skatītāja acīs, taču lielākajai daļai golfa spēlētāju Sim2 dizains šķitīs ļoti pievilcīgs. Virs bumbas tie izskatās fantastiski ar melno oglekļa vainagu, kas kontrastē ar balto apdari. Lai gan baltie, zilie un dzeltenie akcenti apakšpusē nodrošina vienlīdz pārsteidzošu izskatu.

Rokturis un kāts ir vizuāli pievilcīgi, un pat galvas pārsegs ir stilīgs. Starp SIM2 Max un Max D ir ļoti maza atšķirība, bet pēdējai ir nedaudz pacelta seja, kas palīdz šiem metieniem, kad nedaudz nokļūstat zem bumbas.

Troksnis, kad to izskalo ar jebkuru SIM2 klubu, ir ārkārtīgi apmierinošs. Tas rada stabilu “kreka” skaņu, nevis sīkāku troksni, ko saņemat no dažiem citiem draiveriem.

Sajūta ir stabila un spēcīga pat nedaudz triecienos ārpus centra, tomēr tajā ir arī maigums, un jūs varat sajust kontaktu, kad bumba nokrīt no sejas. Tas ir ļoti jauks klubs, kur trāpīt.

TaylorMade Sim2 Max D

(Attēla kredīts: TaylorMade Golf)

TaylorMade SIM2 Max D - tehnoloģija

Sim2 Max D ir daudz tādu pašu tehnoloģiju, kādu jūs atradīsit citos Sim2 modeļos un patiešām sākotnējā SIM kartē, kas bija šī jaunākā modeļa priekštecis. Šī tehnoloģija ietver Speed ​​Injection Twist Face, kas, nespeciālistiski runājot, nozīmē, ka vadītāja seja tiek veidota līdz pašai likumības robežai. Bumba no sejas nokļūst tik ātri, cik to atļauj pašreizējie golfa noteikumi.

SIM2 Max D galvenais uzlabojums ir kalta gredzena konstrukcija, kas ir liels zils gredzens, kas apbrauc galvas aizmuguri. Tas ir izgatavots no viegla un izturīga alumīnija, kas apvieno lielu aizmugures svaru ar pilnu oglekļa vainagu un zoli. Tas palīdz stabilitātei, kā arī attālumam.

Liela atšķirība no Max D acīmredzami ir neizšķirts, kas tiek panākts ar iekšējo svaru, kas tiek ievietots golfa nūjas papēdī. Tas palēnina papēža lejupejošo kustību, kas savukārt ļauj nūjas pirkstam strādāt par daļu ātrāk, izraisot trieciena sitienu. Atvērta seja radīs šāvienu, kas noplūst pa labi, tāpēc, to novēršot un saliekot kvadrātā, tas veicinās taisnākus kadrus.

Vēsturiski šī papēža svēršana ir bijusi problemātiska, novirzot aizspriedumus, un ir notikusi kompromiss ar piedošanu, taču TaylorMade apgalvo, ka ir atrisinājis šo problēmu, pilnībā pārveidojot galvu, lai asimetriskais inerces ģenerators tiktu novietots tuvāk papēžam, nekā tas ir standartā SIM2 un SIM2 maks. Tas pārvieto smaguma centru atpakaļ un aizmugurē, mudinot kluba pirkstu iziet ātrāk un tādējādi samazinot šo šķebinošo šķēli, vienlaikus veicinot piedošanu, nezaudējot attālumu.

Rezultāts ir tāds, ka Max D darbojas tikpat labi kā citas SIM2 variācijas, vienlaikus veicinot arī izlozes novirzes.

Sim2 Max D startē augstu, ir ļoti piedodošs, un, ja jūs uzmetat gaisā, izlozes aizspriedumi var iesist un darīt savu. Tas var iztaisnot šos mazuļa izbalējumus, pārvērst spēcīgu izbalēšanu mīkstā krāsā, un jūsu taisnie kadri var kļūt pat nelieli. Un jūs nezaudēsit nekādu distanci, jo Sim2 draiveri ir tik ilgi, cik kaut kas cits.

Vadītājam ir regulējama bēniņu piedurkne, kas ļauj golfa spēlētājam mainīt bēniņu un sejas leņķi atbilstoši šūpoles vai kursa apstākļiem. Ja jums ir nepieciešams zemāks bumbas lidojums ar lielāku skrējienu, varat nolaisties pusotru grādu, vai, ja jums nepieciešama palīdzība, lai bumbu paņemtu gaisā, varat to noregulēt uz augšu.

Kad ar Max D trāpa labu kadru, tas šķiet fantastiski, bet tad visi labi kadri jūtas un skan lieliski, problēma ir ne tik labajos. Neviens braucējs nepārvērtīs briesmīgo sitienu par labu, taču piedošana ir kļuvusi par galveno golfa ražotāju uzmanības centrā, un jūs tagad gūsit daudz vairāk no streikiem ārpus centra, nekā pirms desmit gadiem.

Tāpēc, pat atstājot uz brīdi malā, vai tas “iztaisnos” jūsu šāvienus, vai nē, ir jāuzsver, ka tas ir lielisks dzinējspēks, kas ir izdevīgi salīdzināms ar visu citu tirgū neatkarīgi no tā. Pat ja izlozes aizspriedumi būtu tikai placebo un nedarbotos vispār, tas joprojām būtu lielisks braucējs. Bet jūs nevēlaties to dzirdēt; jūs vēlaties zināt, vai tā dara to, ko tā apgalvo.

Jā, tā ir, tikai negaidiet pārāk daudz, jo ir ierobežojumi. Lai saprastu šos ierobežojumus un saglabātu savas cerības reālas, jums jāzina, kā tas darbojas. Nepārliecinoties par tās tehnoloģiju, es paskaidrošu.

TaylorMade SIM2 Max D

(Attēla kredīts: nākotne)

TaylorMade SIM2 Max D - kā tas darbojas

Daži golfa spēlētāji sit bumbu pa labi, jo ir šūpošanās ceļš. Ja tas ir savienots ar atvērtu kluba seju trieciena rezultātā, tas radīs ārkārtēju šķēli. Sim Max D šajā situācijā īsti nevar palīdzēt (ja vispār). Tomēr citiem golfa spēlētājiem var būt samērā normāls šūpošanās ceļš, taču viņiem ir grūti izlīdzināt seju trieciena laikā. Neizšķirts autovadītājs palīdz šajā sakarā, jo kluba galva ir nosvērta papēdī, taču šeit mēs runājam par ļoti nelieliem ieguvumiem.

Bumba, kas atsitās pret nūjas papēža pusi, parasti izbalēs vai sagriezīsies, turpretī bumbiņas, kas vairāk atsitās uz pirksta pusi, visticamāk, ievilks vai aizķersies. Pievienojot papēžam papildu svaru, SIM2 Max D palīdz trāpīt lietas un, cerams, veicinās vairāk sitienu no kluba sejas pirksta puses.

Tomēr šīs ir ļoti nelielas uzlabojumu robežas. Jūsu kluba seja nebūs par 10 grādiem kvadrātveida, jo papēdī ir mazs svars. Bet, ja tas ir viens grāds vai pat divi vai trīs, tas nozīmē, ka šāvieni lidos vairākus jardus tālāk pa kreisi nekā citādi.

TaylorMade SIM2 Max D

(Attēla kredīts: nākotne)

TaylorMade SIM2 Max D - veiktspēja

Es pirmo reizi izmantoju šo draiveri, kad diapazons tika atvērts pēc bloķēšanas. Es to padarīju diezgan aklu un izvairījos no sākotnējiem pētījumiem, jo ​​gribēju to vērtēt pats ar atvērtu prātu. Es nezinu, ko tieši es gaidīju, bet, iespējams, daļa no manis slepeni cerēja, ka pēkšņi uzspridzināšu 260 jardus. Tas tā nav!

Vairākus mēnešus dusmās neesot šūpojies ar klubu, es biju nedaudz sarūsējis, un pirmie sitieni, ar kuriem trāpīju, gāja jūdzes pa labi. Mēs runājam mežonīgi, nekontrolējamas šķēles. Tāpēc es ātri uzzināju, ka šī nav burvju nūjiņa, un liela šķēle joprojām mani sagādās nepatikšanās.

Kad zirnekļtīkli tika izpūsti un manas šūpoles nosēdās, es pamanīju, ka trāpu taisni, taču gandrīz neiespējami pateikt, cik liela ietekme uz to bija klubam. Ikreiz, kad trāpīju labu metienu, domāju, vai ar standarta braucēju būtu bijis tāds pats rezultāts. Līdzīgi, kad tas noplūda pa labi, es brīnos, cik daudz sliktāk tas varēja būt, ja es neizmantoju izlozes slīpuma draiveri. Šādos apstākļos nebija iespējams droši zināt.

Lai labāk sajustu, vai tas darbojas vai nē, es paņēmu savu standarta Cobra Speedzone draiveri līdz diapazonam un trāpīju ar abiem. Kamēr ar Cobra vairāk metienu devās pa labi, atšķirības nebija lielas. Problēma ir tā, ka es neesmu mašīna un tāpēc nevaru atveidot tieši tādu pašu šūpošanos metienos ar abiem klubiem, kas nozīmē, ka nav precīza tieša salīdzinājuma.

Tāpēc, lai iegūtu vairāk informācijas, es arī divreiz uzņēmu abus kadrus, izmantojot palaišanas monitoru manā vietējā diapazonā. Izkliede no abām rezultātu kopām parādīja, ka izlozes tendenciozais vadītājs patiešām izdarīja vairāk metienu pa kreisi. Ne ar milzīgu starpību, bet tur bija tendence, lai gan ar ierobežotu izlases lielumu.

Es runāju ar pāris skolotājiem par neizšķirta autovadītāja priekšrocībām, un, iespējams, nepārsteidzoši, ka viņi bija diezgan noraidoši, apgalvojot, ka viņi tikai papīru pārliek plaisas un ka golfa spēlētājiem vajadzētu vairāk koncentrēties uz šūpoļu nostiprināšanu, lai novērstu vajadzību pēc triku un rdquo ; kā šis. Protams, viņi teiktu, ka, strādājot pie nodarbībām, lai labotu šķēles, un ja būtu kāds klubs, kas to darītu, viņi zaudētu pusi no saviem studentiem!

Viens no viņiem minēja, ka tastikaiatšķirība ir aptuveni septiņi jardi - kas sakrita ar manu pieredzi -, taču tas noteikti ir diezgan nozīmīgs un pietiekams iemesls, lai no standarta braucēja pārietu uz neizšķirtu?

Ja jūs domājat par to, cik reižu esat palaidis garām kuģu ceļu par dažiem jardiem un nonācis neapmierinātībā, vai arī par dažiem jardiem nokļuvāt garām un ietriecāties kokos, tas ir pārliecinošs arguments, lai šīs izmaiņas izdarītu tikai lai dotu sev mazliet vairāk svārstīšanās telpas. Septiņi jardi golfā var būt šausmīgi daudz.

Ņemot to vērā, viņiem ir taisnība, jo, ja jums ir liela šķēle, tad jums vajadzētu pievērsties savai tehnikai, pirms jūs domājat par jauna vadītāja iegādi.

Tomēr ir daudz golfa amatieru, kuri ne vienmēr smagi sagriež bumbu, bet bieži sit vairāk no kreisās uz labo pusi, nekā viņi ideāli vēlētos, nevis tieši šūpošanās ceļa dēļ, bet tāpēc, ka seja ir atvērta.

Tie ir golfa spēlētāji, kuriem var palīdzēt Sim2 Max D vadītājs. Tas nepārvietos jūsu bumbu trīsdesmit jardus pa kreisi, bet tas ir procentuāls jautājums. Ja jūs bieži palaižat garām ceļus pa labi un ir klubs, kas nodrošinās, ka daži no šiem izlaidumiem gandrīz paliek uz ceļa, tad jūs uzņemsit zemākus punktus.

Es neesmu pietiekami konsekvents, lai varētu sagatavot jebkādus datus, lai to dublētu, bet es noteikti uzskatu, ka esmu sitis to taisnāk, izmantojot SIM2 Max D. vidū daudz biežāk nekā parasti. Tas varētu būt tikai rezultāts daudzu stundu praksei, kas beidzot atmaksājās, bet mana iekšējā sajūta liek domāt, ka arī šoferis spēlē savu lomu.

TaylorMade SIM2 Max D

(Attēla kredīts: nākotne)

TaylorMade SIM2 Max D spriedums

Šis nav klubs, kura mērķis ir golfa spēlētājs ar zemāku handikapu, jo labākiem spēlētājiem nebūs nepieciešama papildu palīdzība bumbas zīmēšanā, un jūs, iespējams, varētu apgalvot, ka metienu (īpaši izbalēšanas) veidošana ir nedaudz sarežģītāka ar Sim2 Max D nekā tas ir ar standarta draiveri.

Ja tomēr esat vidēji augsts handikaps, kurš cīnās ar labo garām, tad šis noteikti ir klubs, kuru jums vajadzētu izmēģināt. Tas varētu notriekt metienus no jūsu rezultāta, jums pat to neapzinoties.

Jūs pēkšņi nesāksit trāpīt spēka paņēmienos, bet pat tad, ja jums ir palikuši tikai seši vai septiņi jardi vairāk nekā parasti, tā var būt atšķirība starp kuģu ceļu un kokiem - tad kāpēc jūs nevēlaties sniegt sev šo palīdzīgo roku? Golfs ir daudz vienkāršāks, ja spēlējat no kuģu ceļa, un Sim2 Max D palīdzēs golfa spēlētājiem atrast vairāk ceļu, jo tas ir paredzēts tam.

Jūs neupurējat neko attāluma vai piedošanas ziņā, ja izvēlaties SIM2 Max D salīdzinājumā ar jebkuru citu standarta draiveri, taču jūs gūstat nelielu palīdzību, saglabājot bumbu spēlē, tāpēc ir vērts to apsvērt.

Tātad, ja jūs neapmierina tas, ka vairākkārt trūkst labās puses ceļu, kāpēc nesaskaņojiet aprīkojumu ar vietējo profesionāli un pārbaudiet, vai Sim2 Max D jums ir piemērots. Tāpat kā jebkuram vadītājam, ir svarīgi, lai jūs iegūtu pareizos vārpstas un bēniņu iestatījumus, kas atbilstu jūsu individuālajām šūpolēm, taču labs montieris varēs jums par to visu ieteikt.