Close
  • Galvenais
  • /
  • Velosipēdi
  • /
  • Specializēts Turbo Vado SL 5.0 pārskats: viens no labākajiem elektriskajiem velosipēdiem, kas nodrošina vieglu pārvietošanos

Specializēts Turbo Vado SL 5.0 pārskats: viens no labākajiem elektriskajiem velosipēdiem, kas nodrošina vieglu pārvietošanos

Specializētais Turbo Vado SL 5.0 pārskats turbo ātrumā: viens no labākajiem elektriskajiem velosipēdiem, ko varat iegādāties, un prieks braukt.

Tas ir nepietiekams apgalvojums, ka pēdējo gadu laikā pieprasījums pēc motocikliem ir pieaudzis. Pakāpeniska intereses palielināšanās iepriekšējā desmitgadē pārvērtās par visaptverošu pārdošanas neprātu, jo slēgšana izspieda braucējus no sabiedriskā transporta.

Pingtwitter ir ērts ceļvedis, lai atbildētu uz jautājumu, 'vai jums vajadzētu iegādāties ebike?'bet, manuprāt, atbilde ir kvalificēta' jā '. Es neesmu liels elektrisko velosipēdu cienītājs, kas zāģē ar stabilu ātrumu 15 jūdzes stundā-likumīgo ierobežojumu velosipēdiem ar motoru Apvienotajā Karalistē un lielākajā daļā rietumu pasaules. Tomēr Specialized Turbo Vado SL 5.0 atrodas tieši manā ielā, jo tas ir pietiekami viegls un pietiekami labi izklāstīts, lai būtu nikns ar ātru ātrumu. Varbūt tas būs arī tavā ielā.

Thelabākie elektriskie velosipēdišobrīd tiek izpārdoti visā vietā, taču ir pieejams augstākās klases Specialized Turbo Vado SL 5.0. Tas ir divi lieliski iemesli, lai iegūtu vienu, uzreiz no nūjas. Šajā specializētajā Turbo Vado SL 5.0 pārskatā es, bez šaubām, piedāvāju jums dažus papildu iemeslus.


  • Es izmēģināju Xiaomi Mi Smart saliekamo elektrisko velosipēdu- daudz lētāks ebike

Specializētais Turbo Vado SL 5.0

Specializētā Turbo Vado SL 5.0: skaista muša e-velosipēda puisim


(Attēla kredīts: specializēts)

Specializētais Turbo Vado SL 5.0: cena un pieejamība

Specializētais Turbo Vado SL 5.0 maksā £ 3299 un ir pieejams iepriekš pasūtīšanai. Zemākās specifikācijas Vado SL 4.0 maksā £ 2499. 'Aprīkoti' modeļi, ti, ar dubļu aizsargiem utt., Ir £ 3499. un attiecīgi 2649 mārciņas.

ASV 5.0 ir 4 350 USD (aprīkotā versija 4500 USD), 4,0 3 350 USD (aprīkots 3 500 USD). Šķiet, ka Specialized Austrālijā netiek pārdots.


Specializētais Turbo Vado SL 5.0


(Attēla kredīts: specializēts)

Specializētā Turbo Vado SL 5.0: projektēšana un būve

Specializētais Turbo Vado SL 5.0

Viegls akumulators un motors ir novietoti pēc iespējas zemāk, palielinot veiklību (šeit attēlots ar izskatu ierobežojošu diapazona pagarinātāja akumulatoru)


(Attēla kredīts: specializēts)

Īsumā Turbo Vado SL 5.0 izskatās diezgan līdzīgs neelektriskajam velosipēdam, un tā ir ļoti laba lieta. Tauku pūšļa caurule to atdod praktizētai acij, bet kopumā tas izskatās un brauc - kā “pareizs” divritenis.

Vertikālā braukšanas pozīcija, smalki sportiskās līnijas un vidēja izmēra riepas to padara hibrīda vai fitnesa velosipēdu zonā. Tas nav īsti MAMIL velosipēds, nedz arī grants celiņu pedāļiem. Šis ir pilsētas e-velosipēda spīdeklis.

Mazāk par 15 kg tas ir e-velosipēdu tirgus vieglākajā galā. Daudzi zīmoli joprojām apsveic sevi par to, ka viņi ir svēruši mazāk par 20 kilogramiem, taču tas patiesi tuvojas vieglajam braucienam. Tas, kas saistīts ar gudru līdzsvarošanu, nozīmē, ka jūs faktiski varat izvēlēties Specialized Turbo Vado SL 5.0, nenodarot sev sodu treniņu ķermeņa augšdaļā. Man izdevās to pārnest pāri vilciena perona tiltam, nedodot sev trūci.

Sastāvdaļas parasti ir ļoti stabilas, ar Tektro hidrauliskajām disku bremzēm, 12 ātrumu Shimano SLX pārnesumu un XT aizmugurējo pārslēdzēju un iespaidīgi spilgtām, vienmēr ieslēgtām gaismām.

Specializētais Turbo Vado SL 5.0


(Attēla kredīts: specializēts)

Lai gan Turbo Vado SL 5.0 maksimālais elektriskais ātrums ir identisks jebkuram citam e-velosipēdam, ieskaitot daudz lētākus, tas ir ļoti patīkami braukt. Tas darbojas ar 320wh ietilpīgu akumulatoru, kura darbības rādiuss ir līdz 80 jūdzēm - paturiet to augstākajā jaudas iestatījumā, ko es tiešām domāju, ka visi dara, godīgi sakot, un jūs skatāties vairāk kā 30 jūdzes.

Papildu papildināms diapazona paplašinātājs palielina vēl 40 jūdzes (apmēram 15 augšējā sitienā). Specialized neizmanto Braun motorus, kas patīk daudziem cilvēkiem, taču viņu sistēma ir labi novērtēta pēc uzticamības un ilgmūžības.

Kā jau teicu, Apvienotajā Karalistē, Eiropā un Austrālijā ātrums ar maksimālo palīdzību joprojām ir tikai 15,5 jūdzes stundā (štatos - 20 jūdzes stundā), taču Specialized dizains samazina pretestību, tiklīdz esat sasniedzis šo maksimālo asistējamo ātrumu. Vecākiem un nesen lētākiem e-velosipēdiem patiešām var šķist, ka viņi tajā brīdī cīnās pret jums. Šis čempions ir daļa no jaunas - un parasti dārgākas - šķirnes, ja tā vairs nav.

Specializētais Turbo Vado SL 5.0

Misijas kontrole

(Attēla kredīts: specializēts)

Specialized's Mission Control lietotne ļauj mainīt piedāvātās palīdzības ātrumu trīs piedāvātajos ātruma režīmos. Neapmierinātiem meistariem tas patiks, taču esmu pārliecināts, ka lielākā daļa cilvēku to ignorēs. Tomēr misijas vadība sniedz arī noderīgus datus par nobrauktajām jūdzēm, atlikušo akumulatora darbības laiku un tā tālāk, un tā parasti ir lietotājam draudzīga.

Specializētais Turbo Vado SL 5.0: veiktspēja

Specializētais Turbo Vado SL 5.0

Beidzot e-velosipēds, kuru varat pacelt bez trūces riska

(Attēla kredīts: specializēts)

Es varu ķildoties par maksimālo ātrumu, bet ar šo velosipēdu ir ļoti jautri braukt, ko nevaru teikt par daudziem elektriskajiem velosipēdiem. Tas tāpēc, ka tuvarjauda pārsniedz šo 15 jūdzes stundā robežu, ja esat gatavs pielikt pūles.

Izjādes pilsētā ar visām apstāšanās reizēm un startiem ir atkarīgas no paātrinājuma - ja ne vairāk - uz maksimālo ātrumu. Specializētais Turbo Vado SL 5.0 kalpo bez piepūles paātrinājumam, ko papildina patiesa pedāļa ātruma sajūta. Tas jūs nepārvērtīs par Gerainu Tomasu, bet tas palīdzēs jums pārvarēt lielāko daļu citu braucēju un pat tos nepatīkamoselektriskie motorolleri, aizsērējūsuveloceliņš.

Daļēji tas ir tāpēc, ka Turbo Vado SL 5.0 pēc e-velosipēdu standartiem ir diezgan viegls un veikls, tam palīdz zems smaguma centrs un-elektriskajiem velosipēdiem joprojām diezgan neparasti-atbilstošs pārnesumu klāsts. 12 precīzāk. Jūs varat diezgan viegli braukt ar Turbo Vado bez elektriskās palīdzības. Tas var noderēt ārkārtas situācijās, kad neesat centies uzlādēt, bet arī tad, kad vēlaties vairāk nodarboties ar kardio treniņu.

Vēl viens veikls pieskāriens ir Specialized's Future Shock 1.5. Šī uz kārtridžiem balstītā balstiekārta dzīvo galvas galvā un absorbē triecienus. Tādējādi daži zvēri tiek novirzīti no ceļa, bez jautrības, sīrupveida sajūtas, kas rodas, izmantojot pilsētas braucienu ar MTB tipa balstiekārtu.

Man joprojām likās, ka segli ir mazliet nepiedodami, bet es noteikti esmu juties sliktāk. Pārslēdzējs ir ļoti labs, kā jūs varētu gaidīt. Nav daudz ko citu aprakstīt, piemēram, iestatīšana ir ļoti vienkārša.

Specializētais Turbo Vado SL 5.0

(Attēla kredīts: specializēts)

Palīdzības līmeni pārvalda ar vienkāršu +/- vadību kreisajā stūrī kopā ar specializētu logotipa pogu, kas pagriež palīdzību līdz maks. Vai tiešām cilvēki pārslēdzas starp palīdzības līmeņiem, ja vien viņiem nav izlādējies akumulators? Man nekad nav jāatzīst. Bet, ja jūs to darāt, trīs līmeņus-ja vēlaties-precīzi noregulēt Mission Control-ir viegli kontrolēt.

Pārnesumu pārslēdzējs atrodas labajā pusē. Bremzes ir tur, kur jūs gaidāt, un tām ir labs sakodiena līmenis.

Divas lietas, kas mani nedaudz pārsteidza, bija tas, ka mazais ātruma, palīdzības līmeņa uc displejs nav tik viegli pamanāms. Tas nekādā ziņā nav retums ar eb-velosipēdiem, bet vairāk nekā 3 grand es būtu domājis, ka tas varētu būt bijis labāks. Otra dīvainība ir tā, ka gaismām ir viens iestatījums: ieslēgts. Jūs varat tos izslēgt, izmantojot bezpalīdzīgu iestatījumu, bet interesanti, ka, otrādi, jūs nevarat ieslēgt gaismas, ja izmantojat tikai pedāļa barošanu.

Tomēr gaismas ir patiešām izcilas, un, tā kā diapazons tiek aprēķināts, pamatojoties uz to, ka tie vienmēr ir ieslēgti, un diapazons ir acīmredzami piemērots lielākajai daļai ikdienas braucienu, man šeit nav problēmu.

Specializētais Turbo Vado SL 5.0: spriedums

Specializētais Turbo Vado SL 5.0

Specializētais Turbo Vado SL 5.0: gatavs tuvplānam

(Attēla kredīts: specializēts)

Specializētais Turbo Vado SL 5.0 ir otrs labākais elektriskais velosipēds, ar kuru esmu braucis Londonas vidējās ielās. Tas iet kā zibens, tas jūtas veikls, bet uzticams. Tas pat piesaista dažus apbrīnojošus skatienus, kas elektriskajā ierīcē patiešām ir reti.

Ja esat parasts riteņbraucējs, kurš vēlas pāriet uz e-velosipēdiem, vai esat jaunpienācējs, kurš nevēlas, lai velosipēda motors darbotosvienmērveicot cieto transplantāciju, šim augstākās klases divriteņu transportlīdzeklim jāatrodas potenciālo pirkumu saraksta augšdaļā.

Apsveriet arī

Kā es teicu savāVanMoof S3 apskats,tas laikam irunlabākais e-velosipēds braukšanai pa pilsētu. Braukšana nav tik priecīga kā Specialized, bet ir arī aptuveni uz pusi mazāka, un tā ir pilnībā aprīkota ar drošības elementiem, kas diemžēl ir diezgan nepieciešami pilsētvidē. Tas ir lieliski savā veidā - ļoti atšķirīgs brauciens uz Turbo Vado.

Acīmredzamāks konkurents irCanyon Roadlite: ieslēgts. Cena lielā mērā atbilst Specialized pilsētas e-velosipēdam, drīzāk izskatās tā un ir paredzēta vienam un tam pašam tirgum. Tomēr braukt ir vēl patīkamāk un tāpēc, manuprāt, tāpēc nedaudz labāks variants.

Tiem, kam ir mazāks budžets, nevajadzētu meklēt tālāk par Ribble's Hybrid AL e. Tas nes dažus komponentus, lai sasniegtu zemāku cenu, taču tā ir lieliska vērtība - no 2199 sterliņu mārciņām.